上午来车间看一圈，下午要直接办离职，年轻人为什么不愿意进厂？

谁都知道国企不好进，事业单位的“铁饭碗”不好端。

可即便是航空航天领域的优势单位，对于年轻人的吸引力，似乎也在发生着微妙的变化。

近日有记者走进“三院”采访，中国航天科工集团特级技师、首席技师钱卫中，在谈到自己的“带徒授艺”经历时忍不住唏嘘感慨。

他说自己带徒弟最讲究“灵气”，不但要踏实聪明，还得勤恳好学。

“（但是）有时候，你看上人家了，人家未必想学，就想打开机器完成任务，月底拿工资得了，这样的年轻人你肯定教不了。”

甚至，还出现过从大专院校招聘过来实习的孩子，上午来车间看了一圈，下午直接要办离职的情况。

不过钱卫中也能够理解，他说“现在年轻人选择多，不一定非要在工厂。学手艺需要多年沉淀，这点对于想快速学成的年轻人来说是比较难的。”

所以说职业教育和大国工匠，都不是一朝一夕就能“炼”成的。

有些人觉得，“普职分流”不过是一个划分学生能力层次的途径。

孩子们学到初三，成绩好的上高中，专攻学历教育；成绩差的学技术，专注职业教育，不是挺好的吗？

可是，在新《职业教育法》修订以前，“普职分流”的比例几乎接近50%，即便在法案修订后，从5月1日起打通了从职业教育到本科教育的升学途径，从“普职分流”改为“普职融合”，给了那些学习成绩差，考不上高中的孩子，在接受职业教育后也能通过努力和追求考上高等院校的机会。

但是显而易见，“协调发展”的中考分流，考试难度不会骤然降低。

学习能力不足的初三学生，还是只能就读中职学校，进行以就业实践为目标的职业教育，除非你在短短几年内“大彻大悟”，学业成绩有了突飞猛进地提高。

否则，“学渣同学”的学业和事业的未来，本质上其实没有什么变化。

就这样，所有接受过“义务教育”的孩子，在中考之后被“一分为二”，又在高考之后“淘汰”大约20%，剩下的学生要么上本科，要么上高职，也算是因材施教。

但是这里有个问题，那就是：

考上本科院校的学霸同学，将来也不一定能够找到好工作。

因为大学生遍地都是，2022年高校毕业生预计1076万，任何一个大学生，哪怕是清华北大或985大学的毕业生，想要在如今的就业形势下找到一份国企和事业单位的“铁饭碗”，都不是一件容易的事情。

要不然，有些考研读博，然后从美国名校留学回来的高学历人才，也不会“降维打击”，到北上广深一线城市的街道办和中小学，去谋一份职业了。

对于普通大学生来说，要么考研、要么考公，在求职就业时才能多一点话语权和选择权，如果勤学苦读了十多年，只有一纸“双非”院校的本科学历，自己还清高得不行。

那么在就业市场上，自然会处处碰壁。

这也是为什么，如今的年轻人对待工作机会，越来越草率敷衍和漫不经心。

学习好的、学历高的，即便进入航天航空领域的国企工厂，心里也会有些不乐意。

毕竟自己当年可是在中考和高考中“过五关斩六将”的，可为什么一路赢到现在，最后还要“进厂”，从事技术型、体力型或实践型的流水线工作？

很多读了十多年书，手无缚鸡之力，连自理能力都没有的“书呆子”，自然会看到工厂和体力活就跑。

指望他们成为“大国工匠”，原本就是荒谬可笑的事情。

所以最后能够安稳踏实地“进厂”实践，跟着老技术工人们安心做学徒、学技术的，往往是那些被“普职分流”到中职学校，然后凭着一股子狠劲和任性，日复一日地学成手艺的“中职生”和“高职生”。

偶尔也有高学历人才转型为技术型工人的，要么是因为生活所迫，要么是因为真心热爱。

比如那个高考669分考上北大，酷爱研究机械和工具的“青海学霸”周浩，就读3年后竟然从北大退学，进入北京市工业技师学院学技术，就是一个极其罕见的例外。