日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

每个时代都会有新物种,而每次新物种的出现都会让这个时代突飞猛进。蒸汽机的诞生到现在不过400多年,但驱动整个人类文明实现了多次的大进步。内燃机作为驱动力在人类文明的发展中也留下了最浓彩重墨的一笔,然而,随着全球气候问题的日益凸显,发展新能源的动力已然成为了行业主赛道。

电驱动力,虽然现在很多厂商都有很多优秀的设计,但是这个也仅仅是停留在汽车驱动上,对于整个地球所需的驱力上似乎有点停滞。不过在这个问题上,看一下日产汽车在电驱化车上的战略及规划,将会看到一个全新的以电驱为核心的生态系统,这或许对未来发展有更长远的意义。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

日产汽车十年,布局驱动力新方向

作为世界上领先的汽车品牌,日产汽车也早早的在环保上也早早布局,而且在2021年11约29日的时候发布了“日产汽车2030愿景”,通过一系列的科技创新,产业布局规划,打造出多元化的电驱动力的生态模式。在出行上推出环保的电驱化车型,而且要将整个清洁能源运用到家用方面,让清洁能源深入到人类生活的方方面面之中。

日产汽车不仅现在要开始做,而且同时计划到2050年的时候实现整个企业运营和产品生命周期的碳中和,通过这个我们也可以了解到日产汽车在环保上的决心,不仅将环保作为企业发展的关键,同时也将清洁能源作为整个公司的战略目标。这足以看出日产汽车的企业担当,毕竟它在未来规划决定了整个企业未来的命运,同时还同整个人类文明的发展紧密结合。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

5年2万亿投资,10年23款电驱动化车

日产汽车在环保上的决心已经开始付诸于行动之中,在汽车动力方面已经将电驱化作为企业长期的发展战略,同时在电驱化产品方面和技术创新上计划投入2万亿日元作为研发费用。可能大家不太理解日产汽车为什么会投入这么多费用?毕竟一家在内燃机上已经相当建树的企业,现在要另辟蹊径,这不是给自己找不痛快吗?

但这恰恰又说明了日产汽车在推进环保事业发展的决心,之前的技术沉淀作为发展的准备,电驱动能源上的大跨步将会直接推动整个日产汽车迅速的向前发展,同时也能够为整个社会的清洁能源赋能更多,而这一切都需要有充足的经费作为保障,所以这样去看,就明白为什么日产汽车愿意下这么大手笔了。

在出行上,日产汽车准备在10年的时间内推出15款纯电动车型与8款电驱动化车型,而且还要使日产与英菲尼迪的电驱动化车型占比达到50%。这实实在在的是对自己来了一场彻底的转换,因为50%的车型都是电驱动,那么市场上毋庸置疑都要减少一半的内燃机车型了。这也正是日产汽车在环保作战上的坚强决心,技术上要革新,市场上也决不含糊。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

打造全新固态电池,推动电驱行业革新

电驱动化车的核心是电池,电池容量的大小,成本的多少以及充电时间的快慢都决定了电驱动化车的发展速度。在这个问题上,世界上很多的车企都在尝试着各种方案,而日产汽车在锂离子电池方面持续发力,同时又引进了无钴技术,这一技术的革新预计能将电池的成本降低65%。这个一旦实现,那么对整个电池市场而言无疑是一场新的技术革命。

日产汽车同时还计划在2028财年推出独创的全固态电池(ASSB)的电动车型,全固态电池的优势是可以将充电时间压缩到原来的三分之一,也就是说以前需要3个小时的,全固态电池只需要1个小时即可。因为全固态电池没有电解液,封存更加容易。那时候估计不会再有人为续航而犯愁,因为日产汽车已经开始筹备在全球建电池供应系统。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

另外日产汽车将打造独特的电动汽车制造生态系统-“日产 EV36Zero”,其中有与4REnergy Corp.合作十年所积累的电池再回收再利用的技术沉淀,打造出一整套电动汽车生产和服务配套的生态模式,实现生态能源的可持续利用,为碳中和目标的实现提供更有力的支撑。而且这一生态系统将拓展至日本,中国以及美国等市场,进一步推动整个生态环境朝着环保清洁发展。

同时这样的技术升级也将会直接促进整个动力上革新,电池的续航能力、充电速度以及安全上的保障,将会运用到人类的生活场景之中。这也是日产汽车提出的“车辆到一切”的理念,不仅在出行上要使用清洁可持续的能源,在生活中依然如此。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

日产汽车未来车型,一场全新驾乘体验

有了前面的科技创新、固态电池以及可持续发展生态的完善,日产汽车在车型设计上也进行了全方位的升级。像追求速度与超控的日产Max-Out敞篷概念车型、可以提供全路况出行且能够装载货物的日产Surf-Out概念车型以及舒适出行,尽享惬意旅途的Hang-Out概念车型。这些车型将满足不同消费者的需求,让驾乘变的更加富有魅力。

日产汽车计划到2026年的时候,为超过250万台的的车加载ProPILOT超智驾技术,让人、车、路协更完美的匹配。到2030年将会为所有车型加载下一代激光雷达系统,让自动驾驶技术更进一步。这是日产汽车一直坚守的决心,永远为驾乘者提供更为完善、更舒适的驾乘感受,让出行既是方便,让出行既是享受。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

综述

通过对上面内容了解,我想很多朋友已经了解到日产汽车在未来十年的规划,不仅有宏观上的战略规划,还有规划实现上的步骤及方向。这正是一个成熟型企业在方向及规划实现上的布局能力,同时也是一个成熟企业所具备的优势。而且还将企业发展的战略目标同环境发展相结合,同环保事业的发展同呼吸,这不正是一个有责任、有担当的企业所具备的优秀品质么。

原创2021-12-21 08:00·汽车常识

每个时代都会有新物种,而每次新物种的出现都会让这个时代突飞猛进。蒸汽机的诞生到现在不过400多年,但驱动整个人类文明实现了多次的大进步。内燃机作为驱动力在人类文明的发展中也留下了最浓彩重墨的一笔,然而,随着全球气候问题的日益凸显,发展新能源的动力已然成为了行业主赛道。

电驱动力,虽然现在很多厂商都有很多优秀的设计,但是这个也仅仅是停留在汽车驱动上,对于整个地球所需的驱力上似乎有点停滞。不过在这个问题上,看一下日产汽车在电驱化车上的战略及规划,将会看到一个全新的以电驱为核心的生态系统,这或许对未来发展有更长远的意义。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

日产汽车十年,布局驱动力新方向

作为世界上领先的汽车品牌,日产汽车也早早的在环保上也早早布局,而且在2021年11约29日的时候发布了“日产汽车2030愿景”,通过一系列的科技创新,产业布局规划,打造出多元化的电驱动力的生态模式。在出行上推出环保的电驱化车型,而且要将整个清洁能源运用到家用方面,让清洁能源深入到人类生活的方方面面之中。

日产汽车不仅现在要开始做,而且同时计划到2050年的时候实现整个企业运营和产品生命周期的碳中和,通过这个我们也可以了解到日产汽车在环保上的决心,不仅将环保作为企业发展的关键,同时也将清洁能源作为整个公司的战略目标。这足以看出日产汽车的企业担当,毕竟它在未来规划决定了整个企业未来的命运,同时还同整个人类文明的发展紧密结合。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

5年2万亿投资,10年23款电驱动化车

日产汽车在环保上的决心已经开始付诸于行动之中,在汽车动力方面已经将电驱化作为企业长期的发展战略,同时在电驱化产品方面和技术创新上计划投入2万亿日元作为研发费用。可能大家不太理解日产汽车为什么会投入这么多费用?毕竟一家在内燃机上已经相当建树的企业,现在要另辟蹊径,这不是给自己找不痛快吗?

但这恰恰又说明了日产汽车在推进环保事业发展的决心,之前的技术沉淀作为发展的准备,电驱动能源上的大跨步将会直接推动整个日产汽车迅速的向前发展,同时也能够为整个社会的清洁能源赋能更多,而这一切都需要有充足的经费作为保障,所以这样去看,就明白为什么日产汽车愿意下这么大手笔了。

在出行上,日产汽车准备在10年的时间内推出15款纯电动车型与8款电驱动化车型,而且还要使日产与英菲尼迪的电驱动化车型占比达到50%。这实实在在的是对自己来了一场彻底的转换,因为50%的车型都是电驱动,那么市场上毋庸置疑都要减少一半的内燃机车型了。这也正是日产汽车在环保作战上的坚强决心,技术上要革新,市场上也决不含糊。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

打造全新固态电池,推动电驱行业革新

电驱动化车的核心是电池,电池容量的大小,成本的多少以及充电时间的快慢都决定了电驱动化车的发展速度。在这个问题上,世界上很多的车企都在尝试着各种方案,而日产汽车在锂离子电池方面持续发力,同时又引进了无钴技术,这一技术的革新预计能将电池的成本降低65%。这个一旦实现,那么对整个电池市场而言无疑是一场新的技术革命。

日产汽车同时还计划在2028财年推出独创的全固态电池(ASSB)的电动车型,全固态电池的优势是可以将充电时间压缩到原来的三分之一,也就是说以前需要3个小时的,全固态电池只需要1个小时即可。因为全固态电池没有电解液,封存更加容易。那时候估计不会再有人为续航而犯愁,因为日产汽车已经开始筹备在全球建电池供应系统。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

另外日产汽车将打造独特的电动汽车制造生态系统-“日产 EV36Zero”,其中有与4REnergy Corp.合作十年所积累的电池再回收再利用的技术沉淀,打造出一整套电动汽车生产和服务配套的生态模式,实现生态能源的可持续利用,为碳中和目标的实现提供更有力的支撑。而且这一生态系统将拓展至日本,中国以及美国等市场,进一步推动整个生态环境朝着环保清洁发展。

同时这样的技术升级也将会直接促进整个动力上革新,电池的续航能力、充电速度以及安全上的保障,将会运用到人类的生活场景之中。这也是日产汽车提出的“车辆到一切”的理念,不仅在出行上要使用清洁可持续的能源,在生活中依然如此。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

日产汽车未来车型,一场全新驾乘体验

有了前面的科技创新、固态电池以及可持续发展生态的完善,日产汽车在车型设计上也进行了全方位的升级。像追求速度与超控的日产Max-Out敞篷概念车型、可以提供全路况出行且能够装载货物的日产Surf-Out概念车型以及舒适出行,尽享惬意旅途的Hang-Out概念车型。这些车型将满足不同消费者的需求,让驾乘变的更加富有魅力。

日产汽车计划到2026年的时候,为超过250万台的的车加载ProPILOT超智驾技术,让人、车、路协更完美的匹配。到2030年将会为所有车型加载下一代激光雷达系统,让自动驾驶技术更进一步。这是日产汽车一直坚守的决心,永远为驾乘者提供更为完善、更舒适的驾乘感受,让出行既是方便,让出行既是享受。

日产汽车未来10年:先为科技烧2万亿,再推23款新环保汽车

综述

通过对上面内容了解,我想很多朋友已经了解到日产汽车在未来十年的规划,不仅有宏观上的战略规划,还有规划实现上的步骤及方向。这正是一个成熟型企业在方向及规划实现上的布局能力,同时也是一个成熟企业所具备的优势。而且还将企业发展的战略目标同环境发展相结合,同环保事业的发展同呼吸,这不正是一个有责任、有担当的企业所具备的优秀品质么。

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