没吃,没油,没钱,濒临“瓦解”的斯里兰卡,中国要不要出手?

2020年之前,印度洋上有两个旅游圣地让人向往,一个是中国人最爱的马尔代夫,另一个是与之隔海相望斯里兰卡,甚至它被称为“印度洋上的明珠”,那里的锡兰红茶,怎么喝怎么有味道。

回过头再看如今的斯里兰卡,混乱不堪,饿殍遍地,国家财政岌岌可危,你根本想不到这会是你曾经去过的人间天堂。

没吃,没油,没钱,濒临“瓦解”的斯里兰卡,中国要不要出手?

实际上,真正让斯里兰卡陷入困境的还是经济管理问题,自 1990 年代以来,经济政策对富人和跨国公司实行了免税和减税的结合。

这些政策导致政府税收的稳步下降。去年,斯里兰卡的税收收入仅占GDP的9.6%,而政府支出却占了GDP的20%。

除此之外,高进口、低出口和不断增加的债务造成的外部赤字问题。要知道在1997年斯里兰卡也曾是中等收入国家。

后来为了经济发展,斯里兰卡越来越依赖贷款生存,造成了如今外债构成严重倾向于商业贷款以及国际主权债券。

贸易问题的根源导致它根本有不了充足的外汇储备,恰逢新冠疫情袭来,外汇收入的两个主要来源——非技术移民工人的汇款和旅游业陷入停滞,于是外汇储备和收入迅速下降。

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斯里兰卡外汇储备

2022转折,新冠疫情持续和乌克兰危机导致斯里兰卡粮食危机,而且3月的时候政府还允许汇率自由浮动,引爆物价。首都科伦坡批发市场:青辣椒一年上涨近40%,秋葵上涨 50%,土豆上涨60%。

汽油方面,库存只够一天,岛外停了从印度借过来原油的现在都没人发放,全国1190个加油站“饥渴难耐”。

现在对于斯里兰卡来说,根本问题还是缺钱,外汇储备只剩5000万美元,实际可用的只有一半儿,也难怪向外求助说急需7500万美元解决燃眉之急。

被逼无奈之下,只能变卖国家资产,宣布斯里兰卡航空公司私有化,预计是卖给阿联酋(1998-2008年,斯里兰卡航空公司由阿联酋航空公司管理)。

这些还不够,今年70亿美元贷款也还不起了,积累到5年以后得还250亿美元。根据斯里兰卡的说法,要想解决现在的危机,一共需要750亿美元。

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斯里兰卡物价

根据公开信息,斯里兰卡有三个打算,从IMF借点,从印度借点,再从中国借点。

不过话说,这里面IMF和印度可谓是心思极重,美国的计划把斯里兰卡当做阿根廷,一直充当美元收割的基地。

印度也在学美国,先提供了30亿美元的信贷额度和货币互换,然后又“帮助”斯里兰卡向IMF求助,就有一个目的——以后斯里兰卡永远有需要从印度石油公司买。

由于斯里兰卡的发电量25%来自石油,因此电网组装也要承包给印度国家热电公司。

事实上,斯里兰卡更在意中国的态度,除了中国帮助该国实现疫苗全接种以外,关键是我国以往的贷款都是最优惠的。年初的时候,还曾经希望中国可以进行债务重组,并且免除。

没吃,没油,没钱,濒临“瓦解”的斯里兰卡,中国要不要出手?

这个有些不大可能,先不说天经地义的事儿,就说这个先河不能乱开,更何况西方天天鼓吹中国要多免除贫穷国家债务,自己却从来不行动,要么就是有附加条件。

需要注意的是,印度自知影响力不够,一直有在拉拢日本,目的就是对抗我国的“一带一路”,然后美欧又在背后污蔑债务陷阱,因此在这个事情上我们要慎之又慎。

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